Uber tiene decenas de miles de bicicletas, lo que provoca una reacción espontánea.

Uber tiene decenas de miles de bicicletas, lo que provoca una reacción espontánea.

Uber vendió su negocio de bicicletas y scooters Lime a principios de este mes. Pero miles de los vehículos no cambiaron a piedra caliza. quien adquirió solo bicicletas que no se habían puesto a disposición para el consumo urbano.

Aproximadamente 20,000 – 30,000 Salto vehículos ahora han desaparecido de las calles en todo el país en las últimas semanas, según estimaciones de cuatro ex empleados de Jump. Uber ha confirmado que decenas de miles de Está Las bicicletas y scooters son «reciclados».
Es una transformación dramática de los eventos para Jump, quien reveló un nuevo scooter en marzo y ha experimentado avances piloto en el último año.

«Nunca imaginé cuando me uní a la compañía hace poco más de 90 días que estaríamos en la situación en la que nos encontramos hoy», escribió Bill Knapp, quien dirigió el equipo de Uber’s Jump, en un correo electrónico. adiós a principios de este mes, la mayoría del personal fue despedido.

Hace menos de dos años, el CEO de Uber, Dara Khosrowshahi, informó con orgullo que es Compra rápida todo iba bien Los usuarios de Uber cambiaron de automóviles a bicicletas viajar durante las horas pico.
«Nuestra adquisición de JUMP fue una inversión directa en la idea de que la mejor manera de moverse por una ciudad a veces no es en un automóvil», dijo Khosrowshahi en septiembre de 2018. entrada en el blog. De En 2019, los usuarios de Uber realizaron seis veces más viajes en vehículos Jump en comparación con el año anterior.
Pero en el transcurso de 2020, Uber luchas financieras durante la pandemia y la venta de Jump to Lime.

Se han comprado decenas de miles de bicicletas nuevas de Jump, según un portavoz de Lime. Algunas de las bicicletas fueron conducidas mínimamente para mantenimiento, pruebas y capacitación, dijo el portavoz.

Cuando se le preguntó por qué Lime no tomó todas las bicicletas de Jump, el portavoz dijo que la compañía ha tomado las últimas bicicletas que le permitirán proporcionar un servicio de calidad a largo plazo. El resto fue dejado a Uber.

La filmación de las bicicletas que se revelaron llamó la atención de los abogados de bicicletas y scooters, incluidos los ex empleados del Jump. Muchos se sintieron atraídos por la compañía debido al atractivo ambiental de promover alternativas de automóviles.

«La gente nos sacaba de los autos. Tenía un claro positivo», dijo a El Territorio Business Jamaica Lambie, ex jefe de mecánicos de Jump en Sacramento, California. «Simplemente vino a nuestra atención entonces. No es justo ver al ciclista y la micromovilidad como algo en lo que una empresa de tecnología puede ingresar y lanzar una ciudad y alejarse ”.

Uber dijo en un comunicado que estaba explorando la donación de bicicletas.

«Debido a muchos problemas importantes, incluidos el mantenimiento, la responsabilidad, los problemas de seguridad y la falta de equipos de carga para el consumidor, decidimos que el mejor enfoque era reciclarlos de manera responsable», dijo el comunicado de Uber.

Las bicicletas comunes, como las de Jump, generalmente se fabrican con piezas patentadas, que las protegen mejor del robo y el vandalismo, pero hacen que sea imposible que un taller de bicicletas local realice el mantenimiento.

Lambie y otros empleados de Jump creyeron Uber podría haber puesto más esfuerzo en encontrar usos para las bicicletas, especialmente porque el ciclismo se ha vuelto cada vez más popular a medida que las personas buscan actividades activas al aire libre durante la pandemia. Las tiendas de bicicletas informan ventas récord.

«Por qué las bicicletas se deben tirar en la oscuridad de la noche, con un aviso de dos días», dijo Lambie. «Podría haber llamado a mi club local de niños y niñas y decir: ‘Oye, ¿quieres bicicletas?’ «

Tier Mobility, una compañía europea de scooters compartidos, ofreció tomar las bicicletas de Jump, repararlas y darles una segunda vida.

«Creemos que la micro movilidad es sostenibilidad y responsabilidad, no desperdicio», dijo el CEO de Tier, Lawrence Leuschner. LinkedIn Jueves.

Las compañías de bicicletas tienen bicicletas donadas En el pasado, algunos grupos le dijeron a El Territorio Business que estarían interesados ​​en tal oferta.

Spin, la compañía de intercambio de scooters de Ford, donado 20% de ellos Bicicleta en 2018, cuando cambió su enfoque a los scooters y algunas partes patentadas fueron reemplazadas primero, según un portavoz de Spin. La mayor parte de la flota se vendió a otra compañía de bicicletas, Koloni. Brian Dewey, CEO de Koloni, le dijo a El Territorio Business que estaría interesado en comprar algunas bicicletas Jump.

Ofo, una compañía china de bicicletas, ha renunciado a algunas de sus bicicletas usadas en los últimos años. Patrick Van Der Tuin, director ejecutivo de St. Louis BWorks dijo que recibió 400 bicicletas de Ofo y que aceptaría tantas bicicletas Jump como pudiera almacenar temporalmente.

A diferencia de las bicicletas Spin y Ofo, las bicicletas Jump tienen la arruga adicional de una batería eléctrica, que no fue diseñado para cargarse en la casa de nadie. La batería podría retirarse, pero las bicicletas pesan alrededor de 75 kilogramos, lo que dificulta su manejo.

Phil Kaplan, presidente de Working Bikes Board, una organización sin fines de lucro de Chicago que recibió 13,000 bicicletas donadas, las donó el año pasado, diciendo que su grupo desalienta las donaciones de bicicletas eléctricas.

Cris Moffitt, quien publicó en línea videos de las bicicletas Jump que se disolvieron, dijo que espera estimular a la compañía para que done las bicicletas restantes sin fines de lucro. Moffitt dijo que confiaba en una bicicleta en la universidad para ir al trabajo y a la escuela después de destruir su automóvil.

«Mi capacidad para comer y continuar mi educación dependía de esa bicicleta», dijo Moffitt. «Dáselo a los niños que demuestren que tienen un trabajo y necesitan transporte».

Lucián

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