Archivos de bancarrota de Hertz – El Territorio

Archivos de bancarrota de Hertz – El Territorio

La compañía ha estado alquilando autos desde 1918, cuando abrió una tienda con una docena de Ford Modelo Ts y sobrevivió a la Gran Depresión, el cierre virtual de la producción de automóviles estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial y numerosos choques en el precio del petróleo. Al declararse en bancarrota, Hertz dice que tiene la intención de permanecer en el negocio, reestructurar sus deudas y defender una empresa más saludable.

«El impacto de Covid-19 en la demanda de viajes ha sido repentino y dramático, lo que ha llevado a una fuerte disminución en los ingresos de la compañía y las reservas futuras de la compañía», dijo el comunicado de la compañía. Dijo que si bien actúa de manera demasiado inmediata en respuesta a la crisis, «sigue habiendo incertidumbre sobre el retorno de los ingresos y cuándo el mercado de autos usados ​​se reabrirá por completo para las ventas, lo que requirió acción hoy».

La presentación es probablemente la bancarrota más alta de la crisis de Covid-19, que ha llevado a la bancarrota de algunos minoristas nacionales como JCPenney. Neiman Marcus y Tripulacion J, junto con algunas empresas energéticas como Pequeño aceite y Perforación de diamante en alta mar. Pero ninguna de las compañías que han presentado hasta ahora ha tenido tanta industria como Hertz, que junto con sus rivales. Presupuesto de opinión (COCHE) y la empresa privada domina la industria de alquiler de automóviles

Toda la industria del alquiler de autos ha sido devastada por la caída en los viajes desde que la pandemia golpeó a principios de este año. Casi dos tercios de sus ingresos provienen de alquileres en ubicaciones de aeropuertos, y los viajes aéreos han caído drásticamente. Desde principios de abril, el número de personas que pasan por los puntos de control de la TSA en los aeropuertos de EE. UU. Ha disminuido en un 94% en comparación con el año anterior.

Una bancarrota no significa que una empresa se vea obligada a operar. Muchas compañías pasaron por el proceso y continuaron registrando ganancias récord, incluido el fabricante de automóviles. Motores generales (GM) y muchas aerolíneas de la nación. Pero muchas empresas que se declararon en quiebra con la intención de permanecer en el negocio no sobrevivieron al proceso.

Hertz dijo que el proceso de bancarrota le daría «una estructura financiera más sólida que posicionaría mejor a la compañía para el futuro, mientras navega en lo que podría ser un largo viaje y una recuperación económica global».

Cortes profundos ya instalados

La compañía alquila autos bajo las marcas Hertz, Dollar, Thrifty y Firefly, una marca de descuento fuera de los Estados Unidos.

La compañía ya ha hecho recortes profundos para reducir sus pérdidas. Anunció que 12,000 empleados en América del Norte habían perdido sus empleos y otros 4,000 estaban en problemas. La fuerza laboral de los Estados Unidos era de 38,000 a principios de año, y aproximadamente una cuarta parte de ellos representaban sindicatos.

Hertz (HTZ) las acciones cerraron un 7,5% el viernes y un 82% este año. Las acciones cayeron bruscamente en el comercio después del viernes por la noche. Es probable que las acciones se vuelvan innecesarias en el proceso de bancarrota.
Hertz perdió un pago el 27 de abril debido a que un grupo de acreedores alquiló vehículos de la flota de alquiler diario de Hertz. acreedores extendió un período de gracia para el pago antes del 22 de mayo «para participar en debates … con el fin de desarrollar una estrategia y estructura de financiación que refleje mejor el impacto económico de la pandemia mundial de Covid-19 y los requisitos de financiación y financiación de Hertz» .

La compañía tenía un total de 568,000 vehículos y 12,400 ubicaciones corporativas y de franquicias en todo el mundo a principios de este año. Alrededor de un tercio de estos lugares se encuentran en aeropuertos.

Una parte importante del negocio no portátil de Hertz es alquilar autos a personas que reparan sus vehículos después de accidentes. Pero con tanta gente sin trabajo o trabajando desde casa, las millas que manejan y la cantidad de accidentes automovilísticos están disminuyendo significativamente. Aseguradoras de automóviles devolver voluntariamente más de $ 7 mil millones o entre el 15% y el 25% de las primas a sus clientes.

Aumento de pérdidas y deudas.

Hertz tuvo ingresos anuales de $ 9.8 mil millones el año pasado, un récord para la compañía, y sus ingresos de alquiler de autos son comparables a los de su rival. Grupo de presupuesto de Avis (COCHE). Pero Hertz tiene problemas para transmitir la pandemia de Covid-19. Se registró una pérdida neta de 58 millones de dólares en 2019, frente a una pérdida de 225 millones de dólares en 2018. Pero en los primeros tres de este año perdió 356 millones de dólares.

Al 31 de marzo, Hertz tenía una deuda de $ 18.8 mil millones, un aumento de $ 1.7 mil millones desde fines del año pasado. La mayor parte de esta deuda, $ 14.4 mil millones, es asumida por sus vehículos. Esto incluye la deuda que no pagó en abril, causada por esta última crisis. Tenía solo $ 1 mil millones en efectivo en saldo a fines de marzo,

Una historia preservada

Hertz fue fundada en Chicago hace poco más de un siglo por Walter Jacobs, quien vendió la compañía en 1923 a John Hertz, quien la renombró y amplió la flota a 600 autos. Comenzó la primera red nacional de alquileres en 1925 y abrió su primera ubicación en el aeropuerto Midway de Chicago en 1932.

Hertz tenía varios propietarios corporativos de alto perfil, incluidos RCA, Aerolíneas Unidas (UAL)y más recientemente estoy viendo (F), que lo vendió a un grupo de firmas de capital privado en 2005 por $ 5.6 mil millones. Se hizo público un año después.

Su principal accionista hoy es el inversionista activista Carl Icahn, quien posee alrededor del 38% de sus acciones en circulación. Continuó haciendo crecer su paquete en la empresa hasta mediados de marzo. Esas acciones, que aumentaron el tamaño de su paquete en un 26%, perdieron más del 60% de su valor en los dos meses posteriores a las adquisiciones más recientes.

Los problemas en Hertz y el negocio de alquiler de automóviles son particularmente malas noticias para los fabricantes de automóviles de todo el mundo. Las compañías de alquiler de automóviles son tradicionalmente un importante comprador de automóviles nuevos. El año pasado, compraron 1.7 millones de autos estadounidenses, según Cox Automotive. Esto representó el 10% de las compras de automóviles nuevos en los Estados Unidos.

Hertz ya había anunciado que no compraría ningún auto nuevo por el resto de este año y que estaba comenzando a vender sus vehículos como autos usados. A principios de marzo, vendió 41,000 autos en su flota estadounidense y otros 13,000 en su flota europea. Pero detener las subastas de autos usados ​​y cerrar muchos concesionarios de autos nuevos y nuevos ha llevado a detener las ventas.

Pero está claro que a medida que los canales de venta de automóviles de segunda mano vuelvan a la normalidad, las compañías de alquiler de automóviles continuarán reduciendo el tamaño de sus flotas. Avis Budget dijo que espera que su flota estadounidense se reduzca en un 20% para fines de junio en comparación con el año anterior.

Lucián

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